高密度激磁及磁浮軸承散熱風扇之研發
Date Issued
2003-05-31
Date
2003-05-31
Author(s)
DOI
912622E002032CC3
Abstract
目前國內電腦散熱風扇廠商已發展出專利之磁浮風扇技術,將磁浮列車的運
作原理引入馬達結構之中,使扇葉轉子之重量吸附於磁浮片上,利用無負載的軸
心尾端頂點與固定在金屬管底部的頂心蓋接觸,讓轉子呈現定軌定點的懸空旋
轉。由於現有系統是採用被動式磁浮設計,雖可大量降低摩擦力對噪音與轉速的
影響,然而軸芯尾端頂點與頂芯蓋尚有接觸點的存在,若能克服與解決此接觸
點,應可增進系統性能。
為了達到無接觸式之磁懸浮與降低成本及體積,本研究之第一代架構採取混
成式之單自由度磁浮設計,亦即主動與被動控制併用,利用主動控制的電磁鐵控
制軸心的軸向位置,再使用兩組永久磁鐵所構成之被動軸承來提供軸心在半徑方
向之回復力。經過實驗測試後,第一代之設計雖可維持軸向之懸浮,但無法應用
於任意之擺放角度,因此後續又提出了新型之小型化構架設計,以降低軸心之體
積與重量,並且強化徑向回復力之強度。透過模擬之結果顯示,可大幅改善第一
代設計之缺失。
作原理引入馬達結構之中,使扇葉轉子之重量吸附於磁浮片上,利用無負載的軸
心尾端頂點與固定在金屬管底部的頂心蓋接觸,讓轉子呈現定軌定點的懸空旋
轉。由於現有系統是採用被動式磁浮設計,雖可大量降低摩擦力對噪音與轉速的
影響,然而軸芯尾端頂點與頂芯蓋尚有接觸點的存在,若能克服與解決此接觸
點,應可增進系統性能。
為了達到無接觸式之磁懸浮與降低成本及體積,本研究之第一代架構採取混
成式之單自由度磁浮設計,亦即主動與被動控制併用,利用主動控制的電磁鐵控
制軸心的軸向位置,再使用兩組永久磁鐵所構成之被動軸承來提供軸心在半徑方
向之回復力。經過實驗測試後,第一代之設計雖可維持軸向之懸浮,但無法應用
於任意之擺放角度,因此後續又提出了新型之小型化構架設計,以降低軸心之體
積與重量,並且強化徑向回復力之強度。透過模擬之結果顯示,可大幅改善第一
代設計之缺失。
Publisher
臺北市:國立臺灣大學電機工程學系暨研究所
Type
report
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