A Study of Index of Urban Bike Lane Ridability
Date Issued
2012
Date
2012
Author(s)
Lin, Yi-Jung
Abstract
本研究針對自行車道研擬專用之舒適度評估方法及最佳評估設備做為研究目標。由於近年來全世界愈來愈重視節能減碳以及綠色交通的觀念，於私人運具方面，自行車的盛行取代部分汽機車的情形亦是種趨勢，同時，國內亦有許多縣市投入愈來愈多自行車道規劃與興建。然而，目前無論是三米直規或慣性式平坦儀的量測標準及驗證方式，皆是針對小客車而設計，並不符合自行車輛的行駛特性。因此，本研究主要探討通勤者騎乘於自行車道之騎乘舒適度指標研擬，自行車款式選用主要依一般市售之通勤車款類型為主，又由於各類型自行車避震器配置和避震效果皆有不同，為求得較具代表性之結果，故僅考慮一般市售自行車皆有之座墊避震器，忽略設計等級較高之前、後避震器之影響。其方法分別為利用自行車實際騎乘量測與撰寫Matlab程式以運用本研究推導之自行車運動方程式求解。於自行車實測部分，主要收集台北市區自行車道鋪面剖面資料，並於自行車座墊下裝置加速度規進行實際騎乘量測；程式模擬部分，則藉由其自行車簡化模型的運算，求取座墊之垂直加速度。將實測與模擬之結果進行比較修正後，實際收取自行車道路段總長度約21公里以探討代表值之大小並參考ISO 2631-1之規範中加速度值門檻值之訂定，以加速度值累積百分比達70%作為該路段加速度代表值來衡量自行車道舒適度，其涵蓋範圍較廣，為一般不舒適至極度不舒適，且提出適當自行車道騎乘舒適度指標之建議門檻值。配合自行車之車輛結構特性，開發合適之檢測設備及標準量測方法，以便於評估自行車道舒適度時能有量化之依據可循。
Subjects
bicycle
bike lane ridability
Inertial profiler
Type
thesis
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