高速推進器設計與性能解析研究(Ⅱ)─空蝕水翼設計與性能解析
Date Issued
1998
Date
1998
Author(s)
郭真祥
DOI
872611E002043
Abstract
水翼或螺槳葉片在高速度之運作環境
下，因為負荷的加重，一般皆會產生空蝕
現象，影響其原有之性能，本研究之目的
即在於建立此類流場之計算理論模型與電
腦程式，以為各種二維或三維翼形在局部
空蝕或超空蝕(partial- or super-cavitating)
狀況下，性能分析之計算工具。
本年度之研究重點係針對二維水翼空
蝕問題(包括局部空蝕及超空蝕)，其中採
用以速度勢為基礎(potential-based)之定值
小板法，在水翼與空泡外形分佈偶流
(doublet) ， 另外只在空泡上分佈源流
(source)，空泡長度為預先設定，各小板之
偶流與/或源流強度則以Dirichlet 型邊界
條件求解，空泡形狀之成長是以空泡上之
壓力分佈等於常數(等於產生空蝕之蒸氣
壓)為條件，此一過程是以疊代方式求解空
泡上源流強度直到其變化率為零來加以模
擬，又空泡封閉條件對於空泡形狀之形成
頗為有效。在收歛的情況下，由預設之空
泡長度計算空蝕係數及升力、曳力與壓力
分佈等物理特性，在一些現成翼形計算實
例中，所得之結果與現有之理論或實驗數
據比較，針對局部空蝕及超空蝕兩種情
形，皆顯示良好之一致性。
Subjects
水翼
局部空蝕
超空蝕
小板
法
法
Publisher
臺北市：國立臺灣大學工程科學及海洋工程學系暨研究所
Type
report
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Name
872611E002043.pdf
Size
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