System Identification of An Isolated Bridge Considering Soil-Structure Interaction
Date Issued
2005
Date
2005
Author(s)
Huang, Kuan-Jung
DOI
zh-TW
Abstract
本研究利用1999年10月嘉義大地震時，於台南縣南二高嘉南大圳北幹線一號橋上所蒐集到動力反應資料，進行該隔震橋梁系識別的分析。
本文前半部旨在建立一座隔震橋梁模型以及建立其參數識別法，以識別出結構參數。在識別模型建立的過程中，假設橋面板為剛性，橋柱之力學行為為線性模式。隔震裝置分別考慮人造橡膠支承墊和鉛心橡膠支承墊，其中上部結構藉由人造橡膠支承墊與橋台隔離，橡膠支承墊分析上以線性彈簧模擬其水平勁度，並考慮橡膠支承墊所提供的阻尼效應，而橋柱與上部結構間藉由鉛心橡膠支承墊以遲滯-雙線性模型模擬之，再根據輸出誤差的最小化決定結構參數。樁基礎之力學行為則採用Wen模式，以等值基礎彈簧作用於樁帽上來模擬樁基礎的動力行為，分別使用最小平方法與卡式過濾理論識別決定結構參數，接著求出結構各部分的歷時反應，與實際量測的歷時反應比較，進而驗證識別過程和橋梁模型的可靠性與正確性。
在本文後半部，則利用離散時間域之轉換函數模式(如ARX、ARMAX、OE等)，使用最小平方法、預測誤差法以及N4SID法，針對橋柱、樁基礎與橋面板進行離散時間域參數之系統識別，並對其識別結果作一分析比較。
Subjects
系統識別
隔震橋梁
土壤結構互制
System Identification
Isolated Bridge
Soil-Structure Interaction
Type
thesis
File(s)![Thumbnail Image]()
Loading...
Name
ntu-94-R92521205-1.pdf
Size
23.31 KB
Format
Adobe PDF
Checksum
(MD5):4b89cf4e57036dccb5f81e9fc5c44d62