考慮隔震橋梁橋台束制之系統識別

隔震元件使用與技術發展從70年代至今已二十餘年，現今釵h建築物裝設隔震元件，用以減小結構物受到地震力的作用，本研究利用1999年10月2日嘉義大地震時，於台南縣南二高嘉南大圳北幹線一號橋上所蒐集到動力反應資料，進行該隔震橋梁系識別的分析，並建立一座隔震橋梁模型。
本文旨在提出一參數識別法，以識別出結構參數。在識別模型建立的過程中，假設橋面板為剛性，橋柱及樁基礎之力學行為為線性模式。隔震裝置分別考慮人造橡膠支承墊和鉛心橡膠支承墊，其中上部結構藉由人造橡膠支承墊與橋台隔離，橡膠支承墊分析上以線性彈簧模擬其水平勁度，並考慮橋台部分所提供的阻尼效應，而橋柱與上部結構間藉由鉛心橡膠支承墊做為隔震裝置，分析上以遲滯-雙線性模型模擬之，待模型與運動方程式建立後，再根據輸出誤差法，將輸出值與其理論值間的平方差最小化，以求得最佳化的結構參數值。利用這些參數值可反求結構各部分的歷時反應，與實際量測的歷時反應比較，進而驗證識別過程和橋梁模型的可靠性與正確性。