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College of Bioresources and Agriculture / 生物資源暨農學院
Agricultural Economics / 農業經濟學系
高速鐵路台北-台中暨台北-高雄路段通車效益評估
Details
高速鐵路台北-台中暨台北-高雄路段通車效益評估
Date Issued
2005
Date
2005
Author(s)
Chou, Jing-Hong
URI
http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/59010
Abstract
本研究採取非市場財貨評估法的條件評估法（Contingent Valuation Method ，簡稱CVM），問卷調查往返台北-台中與台北-高雄的旅客，問卷中提供受訪者高速鐵路未來營運時的相關資訊，以開放式的詢價方法，詢問受訪者心中願付票價價格，藉以推估未來高速鐵路營運通車時台北-台中與台北-高雄路段的經濟效益。 本次調查針對往返台北-台中與台北-高雄的各類交通工具旅客，依據交通工具、時段分配樣本數，於火車站、客運車站、航空機場、高速公路休息站等地，以面對面方式訪問旅客，共完成台北-台中與台北-高雄各四百份共八百份有效問卷，由問卷資料結果估算台北-台中路段旅客願付票價平均值為544.56元，推估全體旅客總效益為每日五千九百八十九萬元，每年二百一十八億六千萬元；台北-高雄路段旅客願付票價平均值為1117.1元，推估全體旅客總效益為每日八千四百七十四萬元，每年三百零九億三千萬元。 目前往返台北-台中路段旅客每日共花費五千一百萬元購買車票、機票、汽油及高速公路過路費等交通支出，較本研究推估旅客總效益低八百八十九萬元；往返台北-高雄旅路段客每日共花費九千二百八十五萬元購買車票、機票、汽油及高速公路過路費等交通支出，較本研究推估旅客總效益高八百十一萬元。
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Subjects
條件評估法
Contingent Valuation Method
CVM
Type
thesis
File(s)
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Name
ntu-94-P91627004-1.pdf
Size
23.53 KB
Format
Adobe PDF
Checksum
(MD5):2c310b28272e76775d42ceb557d0e178
