https://scholars.lib.ntu.edu.tw/handle/123456789/168564
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor | 陳永祥 | en |
dc.contributor | 臺灣大學:土木工程學研究所 | zh_TW |
dc.contributor.author | 徐子明 | zh |
dc.contributor.author | Shiu, Z-Ming | en |
dc.creator | 徐子明 | zh |
dc.creator | Shiu, Z-Ming | en |
dc.date | 2005 | en |
dc.date.accessioned | 2007-11-25T19:04:30Z | - |
dc.date.accessioned | 2018-07-09T18:33:07Z | - |
dc.date.available | 2007-11-25T19:04:30Z | - |
dc.date.available | 2018-07-09T18:33:07Z | - |
dc.date.issued | 2005 | - |
dc.identifier | zh-TW | en |
dc.identifier.uri | http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/50344 | - |
dc.description.abstract | 摘要 本文主要針對平面或高架軌道承受高速列車之動力特性與動力反應作一完整分析,其內容將對列車作用於無限長軌道、軌道高架橋及高架橋等部分,以提摩仙可梁理論為基礎,建立其分析理論與動態勁度矩陣,並推導其動力特性、動力反應與共振曲線,而列車可依研究所需視為移動荷重或依實際模型模擬之,最後經由例題計算驗證其正確性與可行性,並研究列車型式之模擬對無限長軌道、軌道高架橋及高架橋於動力特性、動力反應與共振曲線方面之差異性,可能對軌道工程之實際設計上有所用處。 | zh_TW |
dc.description.abstract | Abstract The dynamic characteristics and responses of a surface or elevated railway to a high-speed train have been established and presented in this thesis. The railway is analytically modeled as an infinite or finite Timoshenko beam on viscoelastic foundation or parallel-beam system that is simply support and inserted with a viscoelastic layer. A high-speed train is analytically modeled as a sequence of moving loads or a moving train including a car body, bogies, wheels, vertical primary suspension systems, vertical second suspension systems. Finally, the difference between the dynamic characteristics, resonant curves and responses of a surface or elevated railway to a high-speed train or a sequence of moving loads is presented, which may be useful in the practical design of railway engineering. | en |
dc.description.tableofcontents | 目錄 誌謝 ………………………………………………………………………………..I 摘要 ……………………………………………………………………………….II 目錄 ..…………………………………………………………………………….IV表目錄 …...…………………………………….…………………………………..VII 圖目錄 …...……………………………………………………………………........IX 第一章 緒論 …...………………………………………………………………...1 1.1 研究背景與目的 …...………………………………………………………1 1.2 本文內容 …...………………………………………………………………1 第二章 移動荷重作用於無限長道碴軌道之結構模擬及分析理論 …………..3 2.1 控制方程式 ………………………………………………...………………3 2.2 複數波數及形狀函數 ……………………………………...………………5 2.3 動態勁度矩陣 ……………………………………………...………………7 2.4 動力反應 ………………….………………………………...……….……10 2.5 動力特性及共振曲線 ……………………….….………………..….……12 2.6 例題與討論 ………………………………………………...……………..13 2.6.1 單一等速移動荷重作用於無限長道碴軌道上之動力特性 共振曲線與動力反應 …………………….….………………..13 2.6.2 高速列車作用於無限長道碴軌道上之動力反應 ……………..14 2.7 結論 …………………………………...…………………………………..14 第三章 移動荷重作用於有限長道碴軌道之結構模擬及分析理論 …………27 3.1 控制方程式 ……………………………………………….....……………27 3.2 複數波數及形狀函數 ……………………………………...……………..29 3.3 動態勁度矩陣 ……………………………………………...……………..31 3.4 動力特性 ………………….………………………………...……….……32 3.5 振態疊加法、動力反應及共振曲線 …………...……….………………..33 3.6 例題及討論 ………………………………………………...……………..36 3.6.1 有限、無限長道碴軌道之比較 …………………...…………….36 3.6.2 有限長道碴軌道模擬無限長道碴軌道 …………...…………...38 3.7 結論 …………………………………...…………………………………..39 第四章 移動列車作用於無限長道碴軌道之結構模擬及分析理論 …………50 4.1 移動座標黏彈性基礎無限長提摩仙可梁之動態勁度矩陣 .……………51 4.2 移動座標黏彈性基礎有限長提摩仙可梁之振動分析 .…………………52 4.2.1 控制方程式 ……………………………………………………52 4.2.2 複數波數及形狀函數 …………………………………………54 4.2.3 動態勁度矩陣 …………………………………………………56 4.2.4 動力反應 ...…………………………………………………58 4.3 固定座標黏彈性基礎有限長提摩仙可梁之動態勁度矩陣 ……………59 4.4 移動車廂作用於無限長道碴軌道之動態勁度矩陣 ……………………60 4.5 移動車廂作用於無限長道碴軌道之動力特性與共振曲線 ……………61 4.6 移動車廂作用於無限長道碴軌道之動力反應 …………………………62 4.7 例題與討論 ……………………………………………………………63 4.7.1 單一等速移動荷重作用於無限長道碴軌道上之動力特性、 共振曲線與動力反應 …………………………………………...63 4.7.2 單一移動車廂作用於無限長道碴軌道上之動力特性、 共振曲線與動力反應 …………………………………………...63 4.7.3 S.K.S.高速列車作用於無限長道碴軌道上之動力反應 ……….65 4.7.3.1 改變軌道基礎彈性勁度對軌道動力反應之影響 ……65 4.7.3.2 改變列車營運速度對軌道動力反應之影響 …………66 4.7.3.3 改變列車材料性質對軌道動力反應之影響 …………67 4.7.3.4 改變軌道基礎彈性勁度、列車營運速度與 材料性質對列車動力反應之影響 ……………………68 4.8 結論 ………………………………………………………………………69 第五章 移動荷重作用於高架道碴軌道之結構模擬及分析理論 ……………125 5.1 黏彈性基礎夾層梁之振動分析 …………………………………...……125 5.1.1 控制方程式 …………………………………...…………….…126 5.1.2 複數波數及形狀函數 ………………………...…………….…127 5.1.3 動態勁度矩陣 ………………………...…………………….…130 5.2 黏彈性基礎半無限長梁之動態勁度矩陣 ………………………...……132 5.3 高架道碴軌道之動力特性 ………………………...…………….……...133 5.4 單一等速移動荷重作用於高架道碴軌道之動力反應與共振曲線 …...134 5.4.1 振態疊加法及動力反應 ………………………...…………….134 5.4.2 共振曲線 ………………………...………………………….…138 5.5 例題與討論 ………………………...…………………………...…….…139 5.5.1 單一等速移動荷重作用於高架道碴軌道之動力反應 ………139 5.5.2 S.K.S.高速列車作用於高架道碴軌道之動力反應 …………..140 5.5.3 單一等速移動荷重作用於高架道碴軌道之動力特性 與共振曲線 …………………………………………………...141 5.6 結論 ……………………………………………………………………...143 第六章 移動列車作用於高架道碴軌道之結構模擬及分析理論 …………..166 6.1 高架橋之動態勁度矩陣 ………………………...…….………………...167 6.2 移動車廂之動態勁度矩陣 …...…….…………………………………...168 6.3 移動車廂與高架橋之動力特性 ……………………………….………..169 6.4 單一等速移動車廂作用於高架橋之動力反應與共振曲線 …………...170 6.4.1 單一等速懸浮質量作用於高架橋之動力反應與共振曲線 ....170 6.4.1.1 振態疊加法、動力反應及共振曲線 ….…………..171 6.4.2 單一等速車廂作用於高架橋之動力反應與共振曲線 ………..176 6.4.2.1 振態疊加法、動力反應及共振曲線 ….…………..176 6.5 例題與討論 ……………………………………………………………...184 6.5.1 移動車廂作用於高架橋上之動力特性與共振曲線 …………184 6.5.2 單一懸浮質量作用於高架橋上之動力反應 …………………184 6.5.3 單一車廂作用於高架橋上之動力反應 ………………………185 6.5.4 數部車廂作用於高架橋上之動力反應 ………………………186 6.5.5 S.K.S.高速列車作用於高架橋上之動力反應 ………………..187 6.5.5.1 改變列車營運速度對高架橋動力反應之影響 ……187 6.5.5.2 改變列車材料性質對高架橋動力反應之影響 ……188 6.5.5.3 改變列車營運速度與材料性質對列車動力反應 之影響 ………………….………………………...…189 6.6 結論 …………………………………………………….……………..…189 第七章 道版軌道之結構模擬及分析理論 …………………………………235 7.1 道版軌道之結構模擬及分析理論 ……………………………………...235 7.2 移動荷重作用於有限長道版軌道之動力特性、共振曲線與動力反應 ..237 7.2.1 動力特性、共振曲線 ………………………………………….237 7.2.2 動力反應 …………………………………….………………...238 7.2.2.1 單一等速移動荷重作用於道版軌道之動力反應 ...238 7.2.2.2 S.K.S.高速列車作用於道版軌道之動力反應 ….....239 7.3 移動荷重作用於無限長道版軌道之動力特性、共振曲線與動力反應 ..239 7.4 結論 …………………………………….……………….……………….240 第八章 結論與展望 …………………………….……………….……………254 8.1 結論 …………………….……………….……………………………….254 8.2 展望 …………………….……………….……………………………….261 參考文獻 …………………………….…………………………….……………262 附錄A …………………………….……………….……………………………268 | zh_TW |
dc.format.extent | 7658829 bytes | - |
dc.format.mimetype | application/pdf | - |
dc.language | zh-TW | en |
dc.language.iso | en_US | - |
dc.subject | 高速列車 | zh_TW |
dc.subject | 無限長道碴軌道 | en |
dc.subject | 有限長道碴軌道 | en |
dc.subject | 高架道碴軌道 | zh_TW |
dc.subject | 道版軌道 | en |
dc.subject | 動力特性 | en |
dc.subject | 動力反應 | en |
dc.subject | 共振曲線 | en |
dc.subject | 主、次懸浮系統 | en |
dc.subject | high-speed train | en |
dc.subject | infinite railway | en |
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dc.subject | elevated railway | en |
dc.subject | dynamic characteristic | en |
dc.subject | dynamic response,resonant curve | en |
dc.subject | vertical primary suspension system | en |
dc.subject | vertical second suspension system | en |
dc.title | 平面或高架軌道承受高速列車之動力特性與動力反應 | zh_TW |
dc.title | The Dynamic Characteristics and Responses of a Surface or Elevated Railway to a High-Speed Train | en |
dc.type | thesis | en |
dc.identifier.uri.fulltext | http://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/50344/1/ntu-94-D90521006-1.pdf | - |
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