謝尚賢臺灣大學：土木工程學研究所許恩哲Hsu, En-CheEn-CheHsu2007-11-252018-07-092007-11-252018-07-092005http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/50391　　現今台灣鐵路之旅行者資訊系統的應用大多僅為提供紙本式路線表及時刻表的數位化延伸，轉乘資訊的提供也僅將時刻表作配對呈現，並未考慮到轉乘對旅行者是否有正面幫助，如此一來，旅行者僅能憑藉局部資訊及自身經驗進行決策，因而常常無法達到最佳之決策。 　　以往研究中對於轉乘方式的探討，大多站在營運者的角度，而且僅考慮順向轉乘路線［張則斌，2001］，並且忽略多重車種之間的組合，低估了旅行者對於實際轉乘資訊的需求，因此在本研究中便以旅行者的觀點，透過轉乘路線以及多車種之間的組合，來減少總旅行時間。 　　本研究以旅行者輸入之檢索條件，包括出發站與到達站、出發時間或到達時間的限制等，建構出鐵路轉乘邏輯程序，程序中包含轉乘路線選擇之順向轉乘路線與逆向轉乘路線、起點端轉乘路線與迄點端轉乘路線，以及轉乘運具選擇之多車種組合，並加入轉乘時間以實際反應旅行者在轉乘行動中所消耗的時間。最後以鐵路轉乘邏輯為基礎，進行鐵路先進旅行者轉乘資訊服務的建置與開發，透過轉乘路線及轉乘運具之分析，組合出優質的旅行者轉乘資訊，提供旅行者進行旅次規劃及決策上的參考。　　Currently, what TIS (Traveler Information Services) provides for Taiwan train travelers is nothing more than train routes, schedule information and information digitalization. Furthermore, current information systems disregard how transfer information may help travelers and provide static schedule information only. It has been found that the transferring models proposed in previous researches are either considering only the Forward Transfer pattern or ignoring combinations of transfers among different vehicle types, hence underestimate the actual demand of transfer information. 　　To further benefit travelers by minimizing total traveling time, this research study proposes a railway transfer logic, considering both the Forward and Backward Transfer patterns, Departure and Arrival Terminal Transfers, transfer time and transfers among different vehicle types. 　　Based on the current train routes and schedules from the Taiwan Railway Administration, the proposed logic is used to develop a prototype Advanced Traveler Information Services for railway transfer to further facilitate decision making on traveling plans and decisions.第一章　緒論 1 　1.1研究緣起 1 　1.2研究目的 3 　1.3研究範圍 4 　1.4研究流程 6 第二章　轉乘車站之選定 9 　2.1國內外大眾運輸系統營運與服務績效指標之回顧 9 　2.2轉乘車站之選定 15 第三章　轉乘路線類型之訂定 22 　3.1直達路線 22 　3.2轉乘路線 23 第四章　轉乘邏輯程序之建立 30 　4.1轉乘邏輯的目標與假設 30 　　4.1.1轉乘邏輯目標 30 　　4.1.2轉乘邏輯的基本假設 32 　4.2轉乘邏輯程序的建立 32 第五章　鐵路先進旅行者轉乘資訊服務建置 46 　5.1先進旅行者資訊服務之規劃原則 46 　5.2鐵路旅行者資訊服務現況與功能改良建議 49 　　5.2.1台鐵新版資訊服務改良建議 51 　　5.2.2台鐵舊版資訊服務改良建議 51 　5.3時刻資料庫之建構 54 　　5.3.1實體關係資料模型 55 　　5.3.2資料處理程序 57 　　5.3.3核心檢索之關聯代數 62 　5.4系統架構 64 　5.5系統展示與功能特色 68 　　5.5.1檢索功能的特色 69 　　5.5.2資訊提供的特色 71 　5.6系統評估 74 　　5.6.1注音分類檢索比台鐵舊版檢索方式更快速 74 　　5.6.2透過轉乘將可提供比直達更多選擇 77 　　5.6.3透過轉乘的總旅行時間較直達的總旅行時間短 78 　　5.6.4轉乘時間是否影響順向轉乘與逆向轉乘之間的選擇 80 　　5.6.5若轉乘車站離出發站較近，選擇逆向轉乘之總旅行時間較順向轉乘短 81 第六章　結論與建議 82 　6.1結論 82 　6.2建議 86 參考文獻 881688268 bytesapplication/pdfen-US先進旅行者資訊服務鐵路系統內轉乘轉乘時間順逆向轉乘路線多重車種Advanced Traveler Information ServicesRailway Inner TransferTransfer TimeForward and Backward Transfer patternsTransfers Among Different Vehicle Typesthesishttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/50391/1/ntu-94-R92521603-1.pdf