國立臺灣大學電機工程學系暨研究所陳永耀2006-08-232018-07-062006-08-232018-07-062003-05-31http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/29477目前國內電腦散熱風扇廠商已發展出專利之磁浮風扇技術，將磁浮列車的運 作原理引入馬達結構之中,使扇葉轉子之重量吸附於磁浮片上，利用無負載的軸 心尾端頂點與固定在金屬管底部的頂心蓋接觸，讓轉子呈現定軌定點的懸空旋 轉。由於現有系統是採用被動式磁浮設計，雖可大量降低摩擦力對噪音與轉速的 影響，然而軸芯尾端頂點與頂芯蓋尚有接觸點的存在，若能克服與解決此接觸 點，應可增進系統性能。 為了達到無接觸式之磁懸浮與降低成本及體積，本研究之第一代架構採取混 成式之單自由度磁浮設計，亦即主動與被動控制併用，利用主動控制的電磁鐵控 制軸心的軸向位置，再使用兩組永久磁鐵所構成之被動軸承來提供軸心在半徑方 向之回復力。經過實驗測試後，第一代之設計雖可維持軸向之懸浮，但無法應用 於任意之擺放角度，因此後續又提出了新型之小型化構架設計，以降低軸心之體 積與重量，並且強化徑向回復力之強度。透過模擬之結果顯示，可大幅改善第一 代設計之缺失。application/pdf222885 bytesapplication/pdfzh-TW國立臺灣大學電機工程學系暨研究所reporthttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/29477/1/912622E002032CC3.pdf