張進福臺灣大學：電信工程學研究所李英豪Li, Ying-HaoYing-HaoLi2007-11-272018-07-052007-11-272018-07-052006http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/58538在本論文中，我們分析了分碼多工系統中之快速功率控制在使用者以非常高速移動像是搭乘高速鐵路列車時之環境下的表現。透過一些分析以及模擬，我們發現隨著使用者移動速度上升，固定步階大小之快速功率控制誤差也會漸漸增加。對此，我們首先討論不同速度下的最佳步階大小，並利用了快速功率控制近似於delta調變器的性質建構了一個可適性步階大小之功率控制演算法，接著我們也建構了一個預測性的功率控制演算法，並將此法與可適性步階大小做結合，而透過模擬實驗的結果我們發現，當通道環境為有直視波之高速鐵路環境時，結合可適性步階大小之預測性功率控制演算法對於功率控制的誤差的確有一定程度的改善。第一章 緒論..................................................................................................................1 1.1 前言...........................................................................................................1 1.2 WCDMA系統簡介....................................................................................2 1.3 WCDMA之功率控制................................................................................5 1.4 高速鐵路系統架構...................................................................................8 1.5 研究動機與論文架構.............................................................................11 第二章 閉環功率控制在高速移動環境下的表現....................................................13 2.1 研究動機.................................................................................................13 2.2 無線通道特性.........................................................................................14 2.3 通道模型的建立.....................................................................................18 2.4 閉環功率控制的模型與參數.................................................................22 2.5 模擬結果與分析.....................................................................................25 2.6 結論.........................................................................................................32 第三章 運用可適性步階大小之功率控制................................................................35 3.1 研究動機..................................................................................................35 3.2 閉環功率控制迴路之分析......................................................................36 3.3 可適性步階大小在閉環功率控制之運用..............................................43 3.4 模擬結果與討論......................................................................................46 3.5 結論..........................................................................................................51 第四章 結合可適性與預測性之功率控制演算法....................................................53 4.1 研究動機..................................................................................................53 4.2 迴路延遲對功率控制效能的影響..........................................................54 4.3 預測性功率控制演算法..........................................................................57 4.4 模擬結果與分析......................................................................................59 4.5 運用可變步階大小之預測功率控制演算法..........................................64 4.6 結論..........................................................................................................69 第五章 總結................................................................................................................71 參考文獻....................................................................................................................75788319 bytesapplication/pdfen-US寬頻分碼多工系統功率控制高速移動WCDMApower controlhigh mobilitythesishttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/58538/1/ntu-95-R93942094-1.pdf