張進福臺灣大學：電信工程學研究所王中和Wang, Chung-HoChung-HoWang2007-11-272018-07-052007-11-272018-07-052005http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/58570高速鐵路環境對通訊系統造成兩大不良影響，一個是地理環境產生的多路徑衰減通道，一個是由移動速度造成通道具有時變的特性。我們先利用通道估測取得通道資訊，再靠渦輪等化器補償多路徑衰減通道。這當中要注意的是我們只用訓練序列估測通道，所以必須留意通道資訊的有效期間。我們先以最簡單的調變方式BPSK來確定渦輪等化器的可行性，之後從調變方式、符碼時間以及傳送框架格式三個方向來增加有效資料傳輸率，最後則探討渦輪等化系統複雜度的問題。誌 謝 iii 摘 要 v 目　錄 vii 圖目錄 x 表目錄 xi 第一章 導論 1 1.1研究動機 1 1.2高速移動環境對通訊系統的影響 1 1.3高速移動環境下的通訊系統 4 1.4等化器的歷史演進 5 1.4.1個別符號等化器 6 1.4.2 序列估測器 7 1.4.3渦輪等化器的出現 8 1.5渦輪等化器的架構與精神 10 1.6本篇論文架構 13 第二章 高速移動環境下的渦輪等化器 15 2.1高速移動環境下的渦輪等化器(傳送端) 17 2.1.1編碼器 17 2.1.2攪亂器 17 2.1.3符號映射器 18 2.1.4 加入訓練序列 18 2.2通道模型 19 2.3高速移動環境下的渦輪等化器(接收端) 21 2.3.1通道估測 22 2.3.2線性等化模組 24 2.3.2.1符碼統計值映射 24 2.3.2.2線性MMSE等化 25 2.3.2.3等化模組輸出的軟式資訊 30 2.3.3 MAP解碼模組 31 2.4電腦模擬 34 2.5本章總結 35 第三章 渦輪等化器資料傳輸率提升之研究 37 3.1增加調變等級 38 3.1.1 BPSK→QPSK 38 3.1.1.1系統區塊內部功能修正 38 3.1.1.2電腦模擬BER表現 42 3.1.2 BPSK→16-QAM 44 3.1.2.1系統區塊內功能的修正 44 3.1.2.2電腦模擬BER表現 49 3.2縮短符碼時間 51 3.3框架格式 55 3.3.1 Training Segment 55 3.3.2 Data 56 3.4本章總結 58 第四章 渦輪等化器複雜度之探討 59 4.1渦輪等化器的複雜度 59 4.1.1通道估測 60 4.1.2 編碼資料位元軟式資訊映射到符碼統計值 61 4.1.3線性MMSE等化 63 4.1.4攪亂器與反攪亂器 65 4.1.5 MAX-Log-BCJR-MAP 65 4.2線性MMSE等化模組與MAP等化模組的比較 69 4.3本章總結 70 第五章 結論與未來研究方向 71 參考文獻 751712717 bytesapplication/pdfen-US渦輪等化器高速移動turbo equalizermobilitythesishttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/58570/1/ntu-94-R92942029-1.pdf