鄭榮和Cheng, Jung-Ho臺灣大學:機械工程學研究所振芫舜Cheng, Yuan-ShunYuan-ShunCheng2010-06-302018-06-282010-06-302018-06-282009U0001-1308200910312500http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/187205燃料電池系統為能有效提供電動載具續航力以及降低填充能量時間的重要零組件，然而燃料電池電堆在操作下有相當多限制，對於震動的耐受力也低於一般內燃機引擎。雖然燃料電池電堆不像內燃機一樣有活動組件會產生震動，但是當它應用在道路載具時，由路面傳來的震動依舊會對其造成傷害。本研究針對燃料電池複合動力機車進行震動模擬分析，並對懸吊系統進行調整，以降低燃料電池受到的衝擊。於燃料電池機車空間較為狹小，無法像其他載具一樣利用安裝減震平台的方式來降低震動，在本研究裡面主要藉由調整懸吊系統來達到減震設計。根據燃料電池所能承受的震動範圍，進行減震系統分析、彈簧阻尼系統敏感度分析及懸吊系統設計。根據分析結果，可成功模擬出燃料電池機車以不同速度在道路上所受到的震動與車身動態，並利用彈簧阻尼系統達成燃料電池減震的功能；而根據實驗結果也可證實減震系統有效降低震動，並將震動產生之加速度降低至3g以下。在一般路面下操作不需特別閃躲路面凹凸不平來保護燃料電池系統，可依照一般騎乘習慣來操作此載具。Fuel cell system is an important part to extend mileage and reduce recharging time for electrical vehicle. However, there are some limits under operation; the vibration tolerance is much lower than internal combustion engine. Although fuel cell stack operates with few moving parts and almost no vibration, and the vibration from road could still cause damage to the fuel cell stack. In this study, a combination of fuel cell hybrid scooter vibrating simulation analysis and suspension system adjustments were proposed to reduce the road impact acceleration on fuel cell stack. According to the fuel cell stack sustainable vibration range, a CAE software ADAMS is added to do sensitivity analysis and suspension system design to reduce the vibrating acceleration. In the analysis result, the vibrating acceleration and dynamic performance for the scooter could be successfully simulated under different riding speed, and successfully be reduced by using spring – damping system. he experiments verified CAE simulating results and show a high coherence, also successful reducing the vibrating acceleration under 3g. By using the design method proposed in this research, a fuel cell scooter could also keep the dynamic performance and achieve fuel cell stack protection target without changing conventional riding custom.致謝 I要 IIIBSTRACT IV次 V次 IX次 XV一章 緒論 1.1 前言 1.2 文獻回顧 4.3 研究動機與目的 6.4 研究方法 7.5 使用軟體簡介 9.5.1 機構運動模擬 9.5.2 ABAQUS有限元素分析軟體 9.5.3 零件設計繪製 10.6 論文架構內容 11二章 機車懸吊系統簡介 13.1 機車懸吊系統的基本機能 13.2 基本設計參數 15三章 震動系統初步分析 19.1 彈簧上下質量差距對簧上質量震動之影響 19.2 彈簧彈性係數設定 22.3 阻尼係數設定 27.4 懸吊預載行程設定 36.5 小結 38四章 懸吊系統設計與製造 41.1 懸吊機構分析 41.1.1 懸吊機構運動分析 41.1.2 彈簧阻尼係數設定 51.2 懸吊桿件應力分析 54.3 整車動態模擬 57.3.1 車輛模型設定 57.3.2 車輛行經減速墊之震動模擬 59.3.3 一般道路震動模擬 65.4 懸吊加工與組裝 69五章 實驗結果 73.1 校園減速墊震動測試 74.2 一般道路測試 76六章 結論與未來工作 79.1 成果總結 79.2 建議與未來工作 79考文獻……81en-US燃料電池載具懸吊設計動態模擬震動Fuel cellVehicleSuspension designDynamics simulationVibrationthesis