許添本臺灣大學：土木工程學研究所江明穎Chiang, Ming-YingMing-YingChiang2007-11-252018-07-092007-11-252018-07-092006http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/50623　　輕軌運輸系統在台灣正被廣泛地討論，特別是交通安全課題，因為輕軌可在道路上採平面路權佈設，且由於台灣交通環境特殊性及民眾的陌生，會與現有運行秩序產生干擾。本研究承續94年運研所「輕軌與公車捷運系統納管之研析」，深入探討輕軌與一般車輛之衝突情形及事故風險，以駕駛人觀點之風險分析為重點，利用不同條件下駕駛行為意願差異，了解在不同情境條件下風險的程度。 　　本研究內容有三大部分：第一部分為交通衝擊分析，利用國內道路肇事資料及國外輕軌經驗，統計其肇事原因及碰撞類型，分析並建立輕軌在各種佈設形式及行進方向下，與車流各種流向之衝突情形與碰撞形式；第二部份為風險分析，藉建立輕軌路口風險分析系統架構，利用一般民眾問卷，收集車輛駕駛行為意願，以一般化方法換算成風險機率，並考慮衝突形式與碰撞類型，以國外研究結果與國內肇事資料求得之肇事次數當量計算而得風險規模，而兩者乘積即為風險值；第三部份為風險管理，藉由分析不同條件組合而成之情境風險，並進行敏感度分析，提供輕軌引進台灣後道路與交通工程設置與規劃的參考；並利用風險評估三角形及經濟成本之概念，提出輕軌路口風險管理架構之芻議。 　　本研究發現，風險會因為交通量、電車車速及一般車輛車速之增加而升高，也會受到駕駛人對於道路環境的熟悉度、駕駛行為的限制程度等影響，而改變其行為意向；由此為降低風險，可加強道路及交通工程的規劃與設置以提高對於駕駛行為的限制程度，並加強執法取締、教育與宣導，同時落實風險管理策略。 　　本研究只針對中央佈設B型路權之四肢直交路口，考慮汽機車風險為主。且考慮問卷效果，僅使用傳統語意尺度問卷設計，建議而後研究可使用模糊語意尺度問卷取得更可靠之意願資料。另本研究並未考慮行人風險，建議未來亦可納入。Light rail transit system (LRT) has broadly been discussing in Taiwan recently, for its low construction cost that is suitable for many medium size cities in Taiwan. However, light rail could use the road right-of-way (in other words, LRT may design in B or C pattern rights-of-way) and may leads to traffic conflicts with other existing vehicles at once about which citizens most concern. This study is followed by “The research of management system for LRT/BRT” of institute of transportation in 2005. This study merely takes surface installed light rail in rectangular four legs intersections into consideration and regardless of pedestrians. This study includes three major parts – Analysis of traffic conflicts, Analysis of risks, and the Risk management. The first part of this study simulated all possible conflicting situations under different condition-compositions with aspect to automobile drivers’ point of view by means of historical road traffic accident data in Taiwan and LRT accident experiences of other countries. Secondly, by constructing a risk-analysis system and surveying driver’s detail behavior tendencies by using general questionnaires to estimate the risk of each possible situation. The results show that the risk would rise in proportion to the relative speed between light rail vehicle and automobile. At the mean while, the familiarity to the traffic environment of drivers and the restriction levels to driving behavior would surely related with the risk. At last, this study offer some practical advices to traffic engineering design, installation and a primary sketchy of risk management system taking advantages of sensitive analysis under differing situation component.第一章　緒論　 1 　1.1　研究動機　 1 　1.2　研究目的　 2 　1.3　研究範圍　 3 　1.4　研究內容　 4 　1.5　研究方法　 5 　1.6　研究流程　 6 第二章　文獻回顧　 9 　2.1　輕軌簡介　 9 　　2.1.1　輕軌之定義　 9 　　2.1.2　輕軌特性資料　 14 　　2.1.3　輕軌運輸系統的發展　 18 　　2.1.4　小結　 20 　2.2　輕軌之安全　 21 　2.3　肇事與衝突　 26 　　2.3.1　肇事與衝突之產生　 26 　　2.3.2　相關文獻　 28 　　2.3.3　小結　 34 　2.4　風險分析　 34 　　2.4.1　風險的定義　 35 　　2.4.2　風險的管理與評估　 36 　　2.4.3　風險分析於交通運輸之應用　 39 　　2.4.4　小結　 41 　2.5　駕駛行為　 42 第三章　肇事與衝突分析　 45 　3.1　肇事資料庫　 45 　3.2　肇事原因分析　 50 　　3.2.1　九二與九三年肇事資料比較　 50 　　3.2.2　肇事當事者因素比較　 51 　　3.2.3　肇事原因與肇事位置　 53 　3.3　肇事碰撞類型分析　 55 　　3.3.1　車與車之衝突　 56 　　3.3.2　車輛本身原因、人車衝突及平交道事故　 61 　3.4　國外輕軌肇事分析　 66 　　3.4.1　共用型（shared）路權之肇事資料分析　 66 　　3.4.2　隔離型（separated）路權之肇事資料分析　 68 　　3.4.3　小結　 70 　3.5　輕軌與車流衝突分析　 72 　　3.5.1　中央部設形式　 73 　　3.5.2　快慢分隔間佈設形式　 77 　　3.5.3　路側部設形式　 82 　　3.5.4　機車行為　 87 　　3.5.5　小結　 89 第四章　風險分析系統　 93 　4.1　理論架構　 93 　4.2　分析架構　 98 　　4.2.1　駕駛人基本資料收集與條件設定　 98 　　4.2.2　駕駛行為反應資料收集　 100 　　4.2.3　行為意願程度之風險機率計算　 100 　　4.2.4　道路條件環境組合與計算　 103 　　4.2.5　情境風險與條件敏感度分析　 110 　　4.2.6　風險管理　 112 　4.3　小結　 113 第五章　問卷設計與分析　 115 　5.1　問卷設計與內容　 115 　　5.1.1　問卷設計　 115 　　5.1.2　問卷內容　 120 　5.2　資料彙整與初步分析　 125 　　5.2.1　基本資料　 125 　　5.2.2　違規駕駛資料　 129 　　5.2.3　條件駕駛行為資料　 134 　5.3　特性分析　 140 　　5.3.1　受訪者違規特性　 140 　　5.3.2　輕軌經驗與違規特性　 145 　　5.3.3　違規經驗與事故統計　 149 　　5.3.4　小結　 151 第六章　風險分析與管理　 153 　6.1　風險機率估算　 153 　6.2　風險規模估算　 159 　6.3　情境風險分析　 164 　　6.3.1　輕軌直行情境風險計算　 164 　　6.3.2　輕軌轉彎情境風險計算　 168 　　6.3.3　小結　 171 　6.4　風險特性分析　 174 　　6.4.1　風險機率之貢獻度　 174 　　6.4.2　風險規模之影響　 175 　　6.4.3　敏感度分析　 179 　6.5　風險估算步驟　 188 　6.6　風險管理　 191 　　6.6.1　工程實務建議　 191 　　6.6.2　風險管理架構芻議　 194 　　6.6.3　小結　 197 第七章　結論與建議　 199 　7.1　結論　 199 　7.2　建議　 2052900745 bytesapplication/pdfen-US輕軌交通衝突肇事分析駕駛行為風險衡量風險管理light railtraffic conflictsaccident analysisdriving behaviorrisk estimationrisk management[SDGs]SDG3[SDGs]SDG11thesishttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/50623/1/ntu-95-R93521504-1.pdf