國立臺灣大學工程科學及海洋工程學系暨研究所郭真祥2006-07-252018-06-282006-07-252018-06-281998http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/3966水翼或螺槳葉片在高速度之運作環境 下，因為負荷的加重，一般皆會產生空蝕 現象，影響其原有之性能，本研究之目的 即在於建立此類流場之計算理論模型與電 腦程式，以為各種二維或三維翼形在局部 空蝕或超空蝕(partial- or super-cavitating) 狀況下，性能分析之計算工具。 本年度之研究重點係針對二維水翼空 蝕問題(包括局部空蝕及超空蝕)，其中採 用以速度勢為基礎(potential-based)之定值 小板法，在水翼與空泡外形分佈偶流 (doublet) ， 另外只在空泡上分佈源流 (source)，空泡長度為預先設定，各小板之 偶流與/或源流強度則以Dirichlet 型邊界 條件求解，空泡形狀之成長是以空泡上之 壓力分佈等於常數(等於產生空蝕之蒸氣 壓)為條件，此一過程是以疊代方式求解空 泡上源流強度直到其變化率為零來加以模 擬，又空泡封閉條件對於空泡形狀之形成 頗為有效。在收歛的情況下，由預設之空 泡長度計算空蝕係數及升力、曳力與壓力 分佈等物理特性，在一些現成翼形計算實 例中，所得之結果與現有之理論或實驗數 據比較，針對局部空蝕及超空蝕兩種情 形，皆顯示良好之一致性。application/pdf120125 bytesapplication/pdfzh-TW國立臺灣大學工程科學及海洋工程學系暨研究所水翼局部空蝕超空蝕小板 法reporthttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/3966/1/872611E002043.pdf