洪振發臺灣大學:工程科學及海洋工程學研究所林名威Lin, Ming-WeiMing-WeiLin2010-07-142018-06-282010-07-142018-06-282009U0001-1508200918062300http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/188956汽車行駛中常會有振動與噪音產生，當振動頻率與車體自然頻率相同時，振動與噪音會產生放大的效果，造成行車品質降低。因此本文利用有限元素法分析White body模型(全車模型移除車體可活動之部分)，求得White body模型之模態振形與自然頻率，用以確認車體結構的主要振動特性，降低模型之未確定性。接著進行輪胎底部受垂直力作用時，全車模型之頻率響應函數分析其次在全車模型取出車內空腔結構，擷取空腔結構對應之頻率響應函數，做為車內空腔聲場分析之邊界條件，最後用邊界元素法軟體求解車內之聲場分佈。本文建立一套完整的分析流程，從結構模態分析、結構頻率響應分析進而進行車內聲場分析，藉此了解輪胎受到入力時車內振動與噪音的分佈情況。Vibration and noise are usually generated when vehicles drive on the road, which may reduce the quality of ride comfort. This paper conducted the modal analysis for white body model by FE-analysis to compare with experiment results, in order to control the the uncertainties of the FE-model of the main structures. Then the frequency response functions of whole car model subjected to tire input force were conducted. The frequency response function of the cavity structure adopted from above mention whole body results were used as the boundary condition for vibro-acoustic analysis, then solve the pressure distribution in vehicle by boundary element software. This thesis established a completely analysis procedure, from modal analysis、frequency response analysis and vibro-aucoustic analysis, so that the vibration and noise of vehicle induced by input tire force from road surface can be predicted.摘要 Ibstract II錄 III目錄 V目錄 X號表 XI一章 導論 1.1研究動機 1.2文獻回顧 3.3本文架構 5二章 振動特性與聲場分析基本理論 7.1基本振動特性分析 7.2單自由度系統(SDOF)基本理論 7.2.1單自由度無阻尼系統(Undamped System) 9.2.2單自由度黏彈性阻尼系統(Viscous Damping System) 10.2.3不同形式之頻率響應函數(FRF) 12.3多自由度系統(MDOF)基本理論 13.3.1多自由度無阻尼系統之自由振動 14.3.2正交性(Orthogonality Properties) 15.3.3多自由度無阻尼系統之強制振動 17.4聲場分析 18.4.1邊界元素法(BEM)簡介 19.4.2聲場邊界元素法與結構有限元素法之偶合 22三章 車體有限元素模型介紹 25.1實車模型 25.2 車體有限元素模型之建立 28.3 懸吊系統及輪胎模型之建立 30.3.1輪胎與懸吊系統特性分析 35四章 全車有限元素模型分析 40.1模態分析 40.1.1 White body 有限元素模型模態分析 40.1.2全車有限元素模型模態分析 44.2頻率響應分析 49.2.1全車有限元素模型頻率響應分析(車體板殼結構無阻尼) 50.2.2全車有限元素模型頻率響應分析(車體板殼結構有阻尼) 107五章 有限元素模型聲場分析 109.1 SYSNOISE分析流程 109.2聲場模型(acoustic-model)之建立 112.3聲場模型有限元素分析 113.4 ARTC實車路跑量測麥克風頻帶分佈 117.5車體內聲場邊界元素法分析 121六章 結論與展望 133.1結果討論 133.2未來展望 134考文獻 13618031199 bytesapplication/pdfen-USWhite body模型自然頻率頻率響應函數邊界元素法White body modelnature frequencyfrequency response functionboundary element methodthesishttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/188956/1/ntu-98-R96525009-1.pdf