尤春風臺灣大學:機械工程學研究所宋祐禎Song, You-JhenYou-JhenSong2010-06-302018-06-282010-06-302018-06-282008U0001-2407200822375900http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/187312目前國內汽車鈑金售後服務廠於逆向開發過程中， 生產汽車鈑金件的品質已具有相當水準， 但始終存在著開發時程過長的問題， 原因在於鈑金開發過程中皆是由有經驗之設計者利用傳統的方式進行鈑金零件開發， 從模面設計到模具試模皆是以自身的經驗與試誤法(trialand error )進行開發， 因此加速汽車鈑金開發時程的腳步， 遂成為各大鈑金廠最想突破之課題。文研究以CAD 軟體CATIA 做為開發平台，導入Visual Basic 程語言做為開發使用者介面的方法， 對軟體進行二次開發， 將傳統以人為經驗開發鈑金模面的過程， 建立模面設計相關輔助工具系統， 如沖壓角度、模面設計工具、剪邊線求解， 對於降低設計人員經驗、提升產業技術有很大作用。後並導入CAE 商用軟體進行鈑金成型性的驗證， 將建構完畢之面造型分析其鈑件成型性、特徵線位移、沖擊線問題， 整理歸納模面建構的基本原則， 以提升產業技術水平。誌謝........................................... i要............................................ iibstract .......................................iii錄..............................................iv目錄..............................................vi目錄................................................x一章 緒論...................................................1.1 研究背景...................................................1.1.1 汽車鈑金逆向流程............................................................................. 3.1.2 汽車鈑金沖壓模具............................................................................. 5.1.3 汽車鈑金模面設計............................................................................. 6.2 文獻回顧..................................................................................................... 10.2.1 二次開發........................................................................................... 10.2.2 沖壓角度........................................................................................... 11.2.3 模面設計流程................................................................................... 12.3 研究方法與內容.......................................................................................... 13.3.1 二次開發技術................................................................................... 13.3.2 二次開發設計流程........................................................................... 14.4 論文架構..................................................................................................... 17二章 沖壓角度最佳化........................................................................................... 18.1 前言............................................................................................................. 18.2 沖壓角度法則建立...................................................................................... 22.3 數學化模型建立.......................................................................................... 24.3.1 可沖壓區域....................................................................................... 26.3.2 對稱原則........................................................................................... 27.3.3 等高原則........................................................................................... 29.3.4 最佳沖壓角度................................................................................... 31三章 汽車鈑金模面設計....................................................................................... 32.1 前言............................................................................................................. 32.2 壓料面設計.................................................................................................. 34.3 草圖置掛..................................................................................................... 37.3.1 建立原則........................................................................................... 37.3.2 草圖置掛位置................................................................................... 41.3.3 參數化草圖設計............................................................................... 43.4 草圖斷面成型.............................................................................................. 43.5 模面相關造型.............................................................................................. 46.5.1 成型記號........................................................................................... 46.5.2 凸包................................................................................................... 47.5.3 阻力條............................................................................................... 48.6 剪邊線求解.................................................................................................. 51四章 模面設計與CAE 驗證................................................................................. 52.1 前言............................................................................................................. 52.2 實例汽車葉子鈑.......................................................................................... 53.2.1 模面設計流程................................................................................... 53.2.2 CAE 分析........................................................................................... 62.3 實例汽車引擎蓋外鈑.................................................................................. 68.3.1 模面設計開發................................................................................... 68.3.2 CAE 分析........................................................................................... 72.4 問題討論..................................................................................................... 76五章 研究總結與未來展望................................................................................... 78.1 研究總結..................................................................................................... 78.2 未來展望..................................................................................................... 79考文獻.................................................................................................................... 81錄A 參數化草圖使用者介面................................................................................83錄B 阻力條類型使用者介面................................................................................866530863 bytesapplication/pdfen-US二次開發汽車鈑金沖壓角度模面建構CAESecondary DevelopmentAutomobile Sheet MetalCompression Anglethesishttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/187312/1/ntu-97-R95522625-1.pdf