曹壽民臺灣大學：土木工程學研究所黃運貴2007-11-252018-07-092007-11-252018-07-092005http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/50082最近幾年來，全球暖化與能源短缺已經在國際議題上變成非常重要的課題。有趣的是這兩項課題具有高度的相關性，因為能源消耗通常會產生二氧化碳，而二氧化碳則是引起氣候變遷的主因。根據國際能源總署的統計資料，運輸部門為各國二氧化碳排放之主要來源之一。此外，依本研究分析結果，台灣地區運輸部門歷年來的能源消費量佔我國各部門第二位。 本研究的目的在於蒐集整理運輸部門的運輸活動量與能源消費量，並就各運輸系統的延人公里數及延噸公里數進行推估。自用小客車、機車、營運大客車為公路系統主要的三種客運運具，三者之每年運量總合佔整個公路系統客運量的95％以上；營業大貨車每年運量佔整個公路系統貨運量之八成以上，近年來更接近九成左右。客運能源消費量約佔整個運輸部門七成，而貨運約佔三成。公路系統的能源消費量歷年來佔運輸部門能源消費量百分比均超過90％。公路客運以自用小客車、機車、營業小客車及公路客運車為主要能源消費運具。在貨運方面，公路貨運以營業大貨車為主要能源消費運具。就運輸系統的能源密集度大小而言，近年來，我國客運各運輸系統之能源密集度由大至小依序為空運、公路、軌道。貨運各運輸系統則是公路、海運、軌道。 此外，本研究利用迪氏對數平均指數分解法分析運輸部門客貨運之活動強度、各運輸系統運量結構及能源密集度等影響因素對運輸部門能源消費量變動的影響效果。根據研究結果，無論是客運或貨運，活動強度與能源密集度為運輸能源消費量主要之影響因素，該兩項因素之影響效果則均主要來自公路系統。 本研究利用迴歸分析方法構建運輸部門相關的運量與能源消費量的預測式，以估算運輸部門能源消費量的基線資料，以及在不同的策略情境下的能源消費量。本研究根據減少公路運輸運量、移轉運輸系統運量結構、提升車輛能源使用效率等三項主軸，就經濟手段、行政制度、運輸需求管理、運輸系統、運具設施、科技應用、推廣教育及土地使用等類別研擬可能的行動策略。該等節能測略提供相關主管機關有系統地規劃符合需要的行動方案。In recent years, global warming and energy shortage have become very important issues in international agenda. Interestingly, these two issues are highly related. Because energy consumption usually produces carbon dioxide (CO2) which is the major cause of climate change. According to the statistical report of International Energy Association, transportation sector is one of major sources of CO2 emission. Furthermore, transportation sector is the second largest energy consumption in Taiwan according to the result of this study. The objective of this study is to investigate vehicle activity and energy consumption of passenger and freight transportation sector. Passenger-kilometers of travel and tonnage-kilometers of travel were estimated for various transportation systems. Private-cars, motorcycles and commercial buses are the major passenger modes. The percentage of passenger-kilometers from those three modes to the passenger-kilometers of highway system is over 95％. The percentage of tonnage-kilometers from commercial trucks to the tonnage-kilometers of highway transportation sector is over 80% and it reaches 90%.The ratio of energy consumption of passenger and freight transportation sector to the whole transportation sector are about 70% and 30% respectively. On the other hand, the ratio of energy consumption of highway system to the whole transportation sector is over 90%. Private-cars, motorcycles, taxies and intercity buses are major energy consumption sources of passenger transportation sector in highway sector. For freight transportation sector in highway sector the energy consumption from commercial trucks is major source. Recently the energy intensity of air transportation sector is the largest in passenger transportation sector. Highway and rail system follow it sequentially. In the freight transportation sector the sequence of energy intensity is highway, maritime and rail. Log Mean Divisia Index Method was adopted to analyze effects of activity, structure, and energy intensity of various transportation systems on energy consumption of passenger and freight transportation sector. It was concluded that activity and energy intensity have greater impacts on energy consumption than activity structure. And highway system plays a crucial role in energy consumption of passenger and freight transportation sector. To estimate the baseline of energy consumption on transportation sector and figure out the energy consumption based on some different strategy scenarios, this study uses regression method to build prediction models on energy consumption and activity of transportation sector. Reducing highway activities, transferring activity structure, and promoting energy consumption efficiency are three major strategy fields. This study bases on former three fields to propose strategies that are classified into economical measures, administration, transportation demand management, transportation system, modes and facilities, technology application, outreach, and land use planning. The related agencies can make action plans on saving energy based on the strategies this study proposed. Keywords：fossil fuel, energy consumption, energy intensity, index decomposition.目 錄 第一章 緒 論 1.1 研究動機………………………………………………………………………………1 1.2 研究目的………………………………………………………………………………2 1.3 研究範圍與對象………………………………………………………………………2 1.4 研究內容與方法………………………………………………………………………4 1.5 研究流程………………………………………………………………………………6 第二章 文獻回顧 2.1 國內相關研究…………………………………………………………………………7 2.2 指數分解法…………………………………………………………………………16 2.3 運輸部門二氧化碳排放課題………………………………………………………18 2.4 能源使用效率………………………………………………………………………28 2.5 小結…………………………………………………………………………………29 第三章 運輸部門能源消費量與運量成長分析 3.1 社會經濟發展分析…………………………………………………………………35 3.2 運輸部門能源消費量現況分析……………………………………………………45 3.3 運量與能源消費量資料庫構建……………………………………………………55 3.4 運量結構與成長分析………………………………………………………………75 3.5 能源消費量結構與成長分析………………………………………………………83 3.6 運量與社會經濟發展關聯性分析…………………………………………………89 3.7 能源消費量與社會經濟發展關聯性分析…………………………………………95 3.8 小結…………………………………………………………………………………103 第四章 運輸部門能源消費量影響因素分析 4.1 影響因素彙整………………………………………………………………………107 4.2 能源密集度分析……………………………………………………………………108 4.3 影響程度分析………………………………………………………………………117 4.4 小結…………………………………………………………………………………134 第五章 運輸部門能源政策分析 5.1 基線資料……………………………………………………………………………139 5.2 交通建設計畫完成後能源消費量分析……………………………………………167 5.3 策略情境分析………………………………………………………………………176 5.4 可能的行動策略……………………………………………………………………191 5.7小結…………………………………………………………………………………203 第六章 結論與建議 6.1 結論…………………………………………………………………………………205 6.2 建議…………………………………………………………………………………210 參考文獻………………………………………………………………………………參-1 附錄一 公路客貨運運量推估說明……………………………………………………附-1 附錄二 都市與城際客貨運運量推估說明…………………………………………附-37 附錄三 能源資料庫構建說明………………………………………………………附-55 附錄四 都市與城際客貨運能源消費量推估說明…………………………………附-83 圖 目 錄 圖1.1 我國國內運輸部門分類架構圖…………………………………………………3 圖1.2 研究理論架構圖…………………………………………………………………5 圖1.3 研究流程圖……………………………………………………………………6 圖3.1 人口及其年成長率變化趨勢圖………………………………………………37 圖3.2 國內生產毛額及其年成長率變化趨勢圖……………………………………37 圖3.3 平均國民所得及其年成長率變化趨勢圖……………………………………38 圖3.4 機車數量及年成長率變化趨勢圖……………………………………………39 圖3.5 自用小客車數量及其年成長率變化趨勢圖…………………………………39 圖3.6 營業小客車數量及其年成長率變化趨勢圖……………………………………40 圖3.7 自用大客車數量及其年成長率變化趨勢圖……………………………………41 圖3.8 營業大客車數量及其年成長率變化趨勢圖……………………………………41 圖3.9 自用小貨車數量及年成長率變化趨勢圖………………………………………42 圖3.10 營業小貨車數量及其年成長率變化趨勢圖…………………………………43 圖3.11 自用大貨車數量及其年成長率變化趨勢圖…………………………………43 圖3.12 營業大貨車數量及年成長率變化趨勢圖……………………………………44 圖3.13 台鐵電力車及柴油車車噸公里成長趨勢圖…………………………………48 圖3.14 空運系統客運延人公里及起降架次成長趨勢圖……………………………49 圖3.15 公路系統車用汽油與柴油消費量成長趨勢圖………………………………52 圖3.16 軌道系統柴油與電力消費量成長趨勢圖……………………………………53 圖3.17 空運系統國內航線航空燃油與電力消費量成長趨勢圖……………………53 圖3.18 海運系統國內航運柴油與燃料油消費量成長趨勢圖………………………54 圖3.19 運輸部門主要燃料成長趨勢圖………………………………………………55 圖3.20 機車、自用小客車、營業小客車、自用大客車及遊覽車運量推估流程圖…57 圖3.21 公路貨運各運具運量推估流程圖……………………………………………65 圖3.22 公路客貨運能源消費量推估流程圖…………………………………………71 圖3.23 軌道客貨運能源消費量推估流程圖…………………………………………72 圖3.24 客運量成長趨勢圖……………………………………………………………76 圖3.25 公路客運運量成長趨勢圖……………………………………………………77 圖3.26 都市與城際客運運量成長趨勢圖……………………………………………78 圖3.27 都市客運量成長趨勢圖………………………………………………………78 圖3.28 城際客運量成長趨勢圖………………………………………………………79 圖3.29 貨運量成長趨勢圖……………………………………………………………80 圖3.30 公路貨運量成長趨勢圖………………………………………………………81 圖3.31 都市與城際貨運量成長趨勢圖………………………………………………82 圖3.32 城際貨運運量成長趨勢圖……………………………………………………82 圖3.33 客貨運能源消費量成長趨勢圖………………………………………………83 圖3.34 客運能源消費量成長趨勢圖…………………………………………………83 圖3.35 公路客運主要運具能源消費量成長趨勢圖…………………………………85 圖3.36 貨運能源消費量成長趨勢圖…………………………………………………85 圖3.37 公路貨運主要運具能源消費量成長趨勢圖…………………………………86 圖3.38 都市及城際客運能源消費成長趨勢圖………………………………………89 圖3.39 都市及城際貨運能源消費成長趨勢圖………………………………………89 圖4.1 經濟-社會-運輸-能源運作關係圖……………………………………………107 圖4.2 國內客運運輸能源密集度變化趨勢圖………………………………………111 圖4.3 國內貨運運輸能源密集度變化趨勢圖………………………………………111 圖4.4 國內客運各運具能源密集度變化趨勢圖……………………………………113 圖4.5 國內貨運各運具能源密集度變化趨勢圖……………………………………114 圖4.6 都市及城際客運能源密集度變化趨勢圖……………………………………115 圖4.7 都市及城際貨運能源密集度變化趨勢圖……………………………………115 圖4.8 客運運輸部門能源消費變動量及其影響因素變動效果趨勢圖……………120 圖4.9 貨運運輸部門能源消費變動量及其影響因素變動效果趨勢圖……………121 圖4.10 客運運輸活動強度效果變化趨勢圖…………………………………………123 圖4.11 客運運輸運量結構效果變化趨勢圖………………………………………124 圖4.12 客運運輸能源密集度效果變化趨勢圖………………………………………124 圖4.13 公路客運能源消費變動量及其影響因素變動效果趨勢圖…………………127 圖4.14 客運運輸活動強度效果變化趨勢圖…………………………………………128 圖4.15 客運運輸運量結構效果變化趨勢圖………………………………………128 圖4.16 客運運輸能源密集度效果變化趨勢圖………………………………………128 圖4.17 公路客運各運具對活動強度效果貢獻值變化趨勢圖………………………129 圖4.18 公路客運各運具對運量結構影響效果貢獻值變化趨勢圖………………130 圖4.19 公路客運各運具能源密集度影響效果貢獻值變化趨勢圖…………………131 圖4.20 公路貨運能源消費變動量及其影響因素變動效果趨勢圖…………………132 圖4.21 公路貨運各運具對活動強度效果貢獻值變化趨勢圖………………………133 圖4.22 公路貨運各運具對運量結構影響效果貢獻值變化趨勢圖………………133 圖4.23 公路貨運各運具對能源密集度影響效果貢獻值變化趨勢圖………………134 圖5.1 運輸部門能源消費量於各預測年依不同預測模式之結果比較圖…………157 圖5.2 公路系統能源消費量於各預測年依不同預測模式之結果比較圖…………157 圖5.3 軌道系統能源消費量於各預測年依不同預測模式之結果比較圖…………157 圖5.4 空運系統能源消費量於各預測年依不同預測模式之結果比較圖…………158 圖5.5 海運系統能源消費量於各預測年依不同預測模式之結果比較圖…………158 圖5.6 運輸部門客運運量預測量比較分析圖………………………………………160 圖5.7 公路系統客運運量預測量比較分析圖………………………………………160 圖5.8 軌道系統客運運量預測量比較分析圖………………………………………160 圖5.9 空運系統客運運量預測量比較分析圖………………………………………161 圖5.10 運輸部門貨運運量預測量比較分析圖………………………………………162 圖5.11 公路系統貨運運量預測量比較分析圖………………………………………163 圖5.12 軌道系統貨運運量預測量比較分析圖………………………………………163 圖5.13 海運系統貨運運量預測量比較分析圖………………………………………163 圖5.14 不同方案運輸部門能源消費量預測值成長趨勢圖…………………………166 圖5.15 不同方案公路系統能源消費量預測值成長趨勢圖…………………………166 圖5.16 不同方案軌道系統能源消費量預測值成長趨勢圖…………………………166 圖5.17 不同方案空運系統能源消費量預測值成長趨勢圖…………………………167 圖5.18 不同方案海運系統能源消費量預測值成長趨勢圖…………………………167 圖5.19 自然成長與相關交通建設完成後之運輸部門能源消費量成長比較圖……176 表 目 錄 表2.1 各種指數分解法彙整表…………………………………………………………17 表2.2 直接性溫室氣體產生源一覽表…………………………………………………20 表2.3 能源需求預測模型彙整表………………………………………………………28 表2.4 運輸系統能源使用效率影響因子彙整表………………………………………30 表2.5 與台灣地區相關的指數分解法文獻回顧彙整表………………………………31 表2.6 運輸部門對環境的影響彙整一覽表……………………………………………33 表3.1 人口數、國內生產毛額及平均國民所得相關資料一覽表……………………35 表3.2 台灣地區各種車輛數統計一覽表………………………………………………36 表3.3 公路系統各運具車輛數與相關社經變數之迴歸式一覽表……………………45 表3.4 我國各部門能源消費量統計表…………………………………………………46 表3.5 國內運輸部門及各運輸系統能源消費量一覽表………………………………47 表3.6 國內運輸部門及各運輸系統能源消費量成長率一覽表………………………47 表3.7 運輸部門各運具使用之主要能源類別一覽表…………………………………50 表3.8 公路系統燃料消費情形一覽表…………………………………………………50 表3.9 軌道系統各類燃料消費情形一覽表……………………………………………51 表3.10 空運（國內）系統各類燃料消費情形一覽表…………………………………51 表3.11 海運（國內）系統各類燃料消費情形一覽表…………………………………52 表3.12 運輸部門各類燃料消費情形一覽表…………………………………………54 表3.13 各運具之運量推估結果一覽表………………………………………………56 表3.14 市區客運業與公路客運業延人公里資料一覽表……………………………58 表3.15 公路系統各運具客運量彙整表………………………………………………58 表3.16 我國軌道運輸統計資料一覽表………………………………………………59 表3.17 國內民航運輸客運統計資料一覽表…………………………………………60 表3.18 空運系統每人平均搭乘距離一覽表…………………………………………60 表3.19 我國國內空運客運量一覽表…………………………………………………61 表3.20 本研究整理之國內海運客運量一覽表………………………………………62 表3.21 運輸部門客運量一覽表………………………………………………………62 表3.22 都市客運量一覽表……………………………………………………………63 表3.23 城際客運量一覽表……………………………………………………………63 表3.24 貨運延噸公里數一覽表………………………………………………………64 表3.25 貨運各運具運量一覽表………………………………………………………64 表3.26 我國軌道運輸貨運統計資料一覽表…………………………………………66 表3.27 國內民航運輸貨運統計資料一覽表…………………………………………67 表3.28 國內民航每位旅客平均攜帶行李重量資料一覽表…………………………67 表3.29 國內民航每噸貨運平均載運距離一覽表……………………………………67 表3.30 國內民航貨運量一覽表………………………………………………………68 表3.31 國內海運貨運量一覽表………………………………………………………69 表3.32 國內運輸部門貨運量一覽表…………………………………………………69 表3.33 都市貨運量一覽表……………………………………………………………70 表3.34 城際貨運量一覽表……………………………………………………………70 表3.35 國內運輸部門客貨運能源消量一覽表………………………………………73 表3.36 都市運輸能源消費量彙整表…………………………………………………74 表3.37 城際運輸能源消費量彙整表…………………………………………………74 表3.38 運輸部門客運量彙整表………………………………………………………75 表3.39 公路系統客運各運具延人公里數與百分比一覽表…………………………77 表3.40 運輸部門貨運量彙整表………………………………………………………80 表3.41 公路系統貨運各運具延噸公里數與百分比一覽表…………………………81 表3.42 公路客運各運具能源消費量一覽表…………………………………………84 表3.43 公路貨運各運具能源消費量一覽表…………………………………………86 表3.44 公路客貨運運具能源消費量百分比彙整表…………………………………87 表3.45 客貨運運輸的都市及城際運輸能源消費量一覽表…………………………88 表3.46 客貨運運輸的都市及城際運輸能源消費量百分比一覽表…………………88 表3.47 運輸部門與各運輸系統客運量與相關社經變數之迴歸式一覽表…………90 表3.48 都市與城際運量與相關社經變數之迴歸式一覽表…………………………92 表3.49 自用小客車與機車運量與相關社經變數之迴歸式一覽……………………93 表3.50 運輸部門與各運輸系統貨運量與相關社經變數之迴歸式一覽表…………93 表3.51 都市與城際貨運量與相關社經變數之迴歸式一覽表………………………95 表3.52 營運大貨車運量與相關社經變數之迴歸式一覽表…………………………95 表3.53 運輸部門與各運輸系統能源消費量與相關社經變數之迴歸式一覽表……96 表3.54 都市與城際運輸能源消費量與相關社經變數之迴歸式一覽表……………96 表3.55 運輸部門與各運輸系統能源消費量與運量之迴歸式一覽表………………97 表3.56 客運能源消費量之迴歸式一覽表……………………………………………98 表3.57 都市及城際客運能源消費量之迴歸式一覽表………………………………99 表3.58 機車與自用小客車能源消費量之迴歸式一覽表……………………………100 表3.59 貨運能源消費量之迴歸式一覽表……………………………………………101 表3.60 都市及城際貨運能源消費量之迴歸式一覽表………………………………102 表3.61 營業大貨車能源消費量與相關社經變數之迴歸式一覽表…………………103 表4.1 運輸部門能源消費量影響因素及其影響因子彙整表………………………108 表4.2 國內客運運輸能源密集度一覽表……………………………………………110 表4.3 國內貨運運輸能源密集度一覽表……………………………………………111 表4.4 公路客運運具能源密集度一覽表……………………………………………112 表4.5 公路貨運運具能源密集度一覽表……………………………………………113 表4.6 都市及城際客貨運能源密集度一覽表………………………………………114 表4.7 OECD國家1997年各運具能源密集度一覽表…………………………………116 表4.8 客運運輸能源消費變動量及其影響因素效果一覽表………………………120 表4.9 貨運運輸能源消費變動量及其影響因素效果一覽表………………………121 表4.10 客運各運輸系統活動強度、運量結構及能源密集度等變動效果一覽表…122 表4.11 客運運輸能源消費變動量及其影響因素效果不同年期之數值一覽表……125 表4.12 客運各運輸系統對活動強度、運量結構及能源密集度等影響效果貢獻值125 表4.13 公路客運能源消費變動量及其影響因素效果一覽表………………………126 表4.14 公路客運各運具影響效果貢獻值一覽表……………………………………127 表4.15 公路客運各運具對運量影響效果貢獻值一覽表……………………………129 表4.16 公路客運各運具對運量結構影響效果貢獻值一覽表………………………130 表4.17 公路客運各運具對能源密集度影響效果貢獻值一覽表……………………130 表4.18 公路系統貨運能源消費變動量及其影響因素效果一覽表…………………131 表4.19 公路貨運各運具對活動強度效果貢獻值一覽表……………………………132 表4.20 公路貨運各運具對運量結構影響效果貢獻值一覽表………………………133 表4.21 公路貨運各運具對能源密集度影響效果貢獻值一覽表……………………134 表5.1 各運輸系統客運運量預測式一覽表…………………………………………140 表5.2 都市與城際客運運量預測式一覽表…………………………………………140 表5.3各運輸系統貨運運量預測式一覽表……………………………………………140 表5.4 都市與城際貨運運量預測式一覽表…………………………………………141 表5.5各運輸系統能源消費量預測式一覽表（經濟面）………………………………141 表5.6各運輸系統能源消費量預測式一覽表（運量面）………………………………142 表5.7 客運能源消費量預測式一覽表………………………………………………142 表5.8 都市及城際客運能源消費量預測式一覽表…………………………………143 表5.9 貨運能源消費量預測式一覽表………………………………………………143 表5.10 都市及城際貨運能源消費量預測式一覽表…………………………………144 表5.11 民國93年各運輸系統能源消費量推算結果一覽表（經濟面）………………145 表5.12 民國93年各運輸系統客貨運能源消費量推算結果一覽表（經濟面）………146 表5.13 民國93年各運輸系統客貨運能源消費量加總一覽表（經濟面）……………146 表5.14 民國93年都市及城際客貨運能源消費量推算結果一覽表（經濟面）………147 表5.15 民國93年都市及城際客貨運能源消費量加總一覽表（經濟面）……………147 表5.16 民國93年各運輸系統客運運量一覽表………………………………………148 表5.17 民國93年各運輸系統貨運運量一覽表………………………………………148 表5.18 民國93年各運輸系統能源消費量估算結果一覽表（運量面）………………149 表5.19 民國93年各運輸系統客貨運能源消費量估算結果一覽表（運量面）………150 表5.20 民國93年各運輸系統能源消費量客貨運加總結果一覽表（運量面）………150 表5.21 民國93年城際及都市客運量一覽表…………………………………………151 表5.22 民國93年城際及都市貨運量一覽表………………………………………151 表5.23 民國93年都市與城際客貨運能源消費量估算結果一覽表（運量面）………152 表5.24 民國93年都市與城際能源消費量客貨運加總結果一覽表（運量面）………153 表5.25 預測年相關社會經濟變數數值一覽表………………………………………153 表5.26預測年運輸部門及各運輸系統客貨運能源消費量一覽表…………………154 表5.27預測年客貨運量一覽表………………………………………………………155 表5.28預測年客貨運能源消費量一覽表……………………………………………155 表5.29各預測年依不同預測模式之結果彙整表……………………………………156 表5.30 各運輸系統客運運量預測值一覽表…………………………………………159 表5.31 各運輸系統貨運運量預測值一覽表…………………………………………162 表5.32不同方案運輸部門及各運輸系統客運能源消費量預測值…………………164 表5.33不同方案運輸部門及各運輸系統貨運能源消費量預測值…………………165 表5.34不同方案運輸部門及各運輸系統能源消費量預測值………………………165 表5.35 重要且已核定的相關交通建設計畫一覽表…………………………………168 表5.36 本研究城際客運量預測值一覽表……………………………………………169 表5.37 考量高鐵通車後各運輸系統移轉量一覽表…………………………………169 表5.38 台北都會區捷運近年來相關營運資料彙整表………………………………170 表5.39 台北都會區捷運系統計畫一覽表……………………………………………170 表5.40 台北捷運運量增量及各運具移轉量一覽表…………………………………170 表5.41 高雄都會區捷運計畫一覽表…………………………………………………171 表5.42 高雄都會區捷運與輕軌運量一覽表…………………………………………171 表5.43 台中都會區捷運計畫一覽表…………………………………………………171 表5.44 台中都會區捷運運量一覽表…………………………………………………172 表5.45 台北宜蘭間運量增減分佈一覽表……………………………………………172 表5.46 各交通建設計畫完成後各運輸系統客運量增減一覽表……………………173 表5.47 各運輸系統客運量自然成長量一覽表………………………………………174 表5.48 交通建設計畫完成後各運輸系統客貨運量一覽表…………………………174 表5.49 自然成長情況下各預測年各運輸系統能源消費量一覽表…………………175 表5.50 相關交通建設完成後各預測年各運輸系統能源消費量一覽表……………175 表5.51 都市與城際客運運量中公路與軌道系統分配比一覽表……………………177 表5.52 都市與城際貨運運量中公路與軌道系統分配比一覽表……………………177 表5.53 策略情境一能源消費情形一覽表……………………………………………179 表5.54 策略情境二能源消費情形一覽表……………………………………………180 表5.55 策略情境三能源消費情形一覽表……………………………………………183 表5.56 策略情境四能源消費情形一覽表……………………………………………186 表5.57 策略情境五能源消費情形一覽表……………………………………………189 表5.58 運輸部門目標年最終能源消費量一覽表……………………………………191 表5.59 國內外運輸部門溫室氣體排放減量及節能措施一覽表……………………192 表5.60 減少公路運輸運量策略一覽表………………………………………………196 表5.61 移轉運輸系統運量結構策略一覽表……………………………………199 表5.62 提昇車輛能源使用效率策略一覽表…………………………………………2032274861 bytesapplication/pdfen-US化石燃料能源消費量能源密集度基線指數分解fossil fuelenergy consumptionenergy intensityindex decomposition[SDGs]SDG7[SDGs]SDG11[SDGs]SDG13[SDGs]SDG15thesishttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/50082/1/ntu-94-D85521017-1.pdf