張進福Chang, Jin-Fu臺灣大學:電信工程學研究所藍義堯Lan, Yi-YaoYi-YaoLan2010-07-012018-07-052010-07-012018-07-052008U0001-2907200801501800http://ntur.lib.ntu.edu.tw//handle/246246/188235本篇論文主要研究在超高移動速度下使用正交分頻多工技術的頻率同步。台灣高速鐵路的超高移動速度環境下將導致嚴重的都卜勒效應，所以通道將會是一個快速衰變且多路徑干擾(雙選擇性通道)。傳送端與接收端的振盪器彼此不匹配與通道的都卜勒效應會產生載波頻率偏移量。為了能在超高移動速度環境下使用正交分頻多工技術，我們提出多段式訓練符元、權重法與預測機制法來抵抗時變通道的破壞並進行載波頻率偏移量估測。當載波頻率偏移量估測完成後，我們在接收端會進行頻率補償來完成整個頻率同步。This thesis emphasize on frequency synchronization for OFDM in very high mobility environment. The very high mobility environment for TAIWAN HIGH SPEED RAIL (300km/hr) leads to critical doppler effect, so the channel will cause fast fading and multipath interference (doubly selective channel).The mismatch between transmitter and receiver and doppler effect will bring about carrier frequency offset. In order to working OFDM technique in very high mobility environment, we propose multiple sections training symbol method、weighting method and prediction mode method to resist time-variant channel and then do carrier frequency offset estimation。After we finish carrier frequency offset estimation, we do frequency compensation to reach whole frequency synchronization.致 謝 I文摘要 IIbstract III目錄 VI目錄 VIII一章 緒論 1.1 前言 1.2 研究背景 2.3 台灣高速鐵路的環境與其通訊系統架構 3.4 正交分頻多工技術的介紹 8.5 通道模型的探討 11.6 研究動機 18.7 論文架構 18二章 超高移動速度環境下使用正交分頻多工系統的頻率同步 20.1 正交分頻多工下的同步問題 20.2 同步誤差對系統效能的影響 21.3 傳統頻率同步的方法 30.4 超高速移動環境下載波偏移量的估測方法 31.5 模擬結果 39.6 討論 44三章 超高移動速度環境下用權重改善頻率同步 45.1 使用權重改善頻率同步的動機 45.2 權重頻率同步的基礎理論 46.3 權重頻率估計子與系統架構圖 57.4 模擬結果 60.5 討論 64四章 超高移動速度環境下利用預測機制提昇頻率估計準確度 66.1 預測機制的理論基礎 66.2 預測機制的演算程序 76.3 模擬結果 85.4 討論 88五章 超高移動速度環境下使用700MHz頻段的頻率同步 89.1 前言 89.2 700MHz頻段的簡介 89.3 頻率同步方法的回顧 92.4 模擬結果 94.5 討論 97六章 總結 99.1 論文總結 99.2 未來展望 10010150392 bytesapplication/pdfen-US超高移動速度環境正交分頻多工載波頻率偏移都卜勒效應雙選擇性通道頻率同步Very high mobility environmentOFDMCarrier frequency offsetDoppler effectDoubly selective channelFrequency synchronizationthesishttp://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/246246/188235/1/ntu-97-R95942119-1.pdf